Genel

Ne İstanbul ne Ankara ne de İzmir! En kötü şoförler bu şehirde

Trafiğe çıkan araç sayısının her geçen gün arttığı Türkiye'de, sürücü profilleri ve kural ihlalleri mercek altına alındı. Milyonlarca aracın yollarda olduğu ülkemizde, ceza istatistiklerine göre en 'sabıkalı' iller belli oldu. Herkesin tahmininin aksine ne megakent İstanbul ne de başkent Ankara zirvede yer aldı. İşte trafik kurallarının en çok hiçe sayıldığı o il...

Türkiye İstatistik Kurumu'nun (TÜİK) 2024 yıl sonu verilerine göre trafiğe kayıtlı araç sayısı 31 milyon barajını aşarken, İçişleri Bakanlığı verileri ışığında hazırlanan rapor, illerin trafik karnesini ortaya koydu. Araç yoğunluğu ve kesilen cezaların nüfusa oranlanmasıyla elde edilen sonuçlar, özellikle büyükşehirlerde yaşayanlar için şaşırtıcı bir tablo sundu. En çok kural ihlali yapılan ve sürücü başına en fazla ceza düşen iller sıralamasında Marmara Bölgesi'nin sanayi kentleri öne çıktı.

ZİRVEDE SAKARYA VE KOCAELİ VAR

Açıklanan verilere göre Türkiye'de trafik kurallarına uyum konusunda en zayıf performansı sergileyen il Sakarya oldu. Sürücü başına düşen ceza sayısının en yüksek olduğu şehir olarak kayıtlara geçen Sakarya, listenin ilk sırasına yerleşti. Sakarya'yı takip eden il ise hem sanayi kenti kimliği hem de önemli geçiş güzergahları üzerinde bulunmasıyla bilinen komşusu Kocaeli oldu. Kocaeli, sürücü başına düşen ceza oranında Türkiye ikincisi olarak dikkat çekti.

İSTANBUL DÖRDÜNCÜ SIRADA KALDI

Sanayi ve ticaretin önemli merkezlerinden Gaziantep, trafik kurallarına riayet konusunda sınıfta kalarak listenin üçüncü sırasına yerleşti. Türkiye'nin en kalabalık nüfusuna ve kaotik trafiğine sahip şehri İstanbul ise genel kanının aksine zirvede yer almadı. Toplam ceza sayısı bakımından yüksek rakamlara ulaşsa da nüfusa oranlandığında İstanbul, en çok ihlal yapılan dördüncü il oldu. Akdeniz Bölgesi'nin yoğun trafiğe sahip şehirlerinden Adana ise bu sıralamada beşinci basamakta kendine yer buldu.

UZMANLARDAN ALTYAPI VE EĞİTİM UYARISI

Ortaya çıkan tabloyu değerlendiren trafik uzmanları, ceza oranlarındaki bu dağılımın sadece sürücü hatalarıyla açıklanamayacağını belirtiyor. Uzmanlar; şehirlerin yol yapısı, denetim mekanizmalarının sıklığı, illerin transit geçiş güzergahında bulunması ve yerel sürücü alışkanlıkları gibi birçok faktörün birleşimiyle bu sonucun doğduğunu ifade ediyor. Trafik güvenliğinin artırılması için denetimlerin yanı sıra sürücü eğitimlerine ve farkındalık çalışmalarına ağırlık verilmesi gerektiği vurgulanıyor.